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los semáforos led pueden ser un sistema muy complicado

08 May 2020

        Los semáforos LED nos rodean, y parecen bastante simples, pero ¿lo son realmente?Los semáforos reales pueden ser un sistema muy complicado porque requiere un control y coordinación sofisticados para un tráfico suave y seguro.

        Cada luz tiene su propia PCB con 91 LED que están conectados en 7 líneas de 13 LED y cada línea tiene su propia resistencia en serie.Las resistencias son diferentes para cada luz para compensar los diferentes voltajes directos de los LED (pero los LED verdes siguen siendo un problema porque son mucho más tenues que los otros dos colores).

        He escrito un script de Python que usa bibliotecas kicad para organizar los LED en círculos perfectos. De esta manera pude experimentar con diferentes números de luces en cada círculo y llegar a una disposición óptima.La documentación para la interfaz de Python con KiCAD no es muy buena, por lo que no fue tan fácil como esperaba.

        Cada PCB de luz tiene un terminal positivo y negativo que se conecta al controlador principal de PCB. El controlador utiliza un convertidor elevador para aumentar el voltaje de la batería hasta 30 voltios necesarios para los LED. El controlador elevador funciona en la configuración de bucle abierto. El mosfet de conmutación está controlado por el microcontrolador attiny y el ciclo de trabajo pwm se determina solo en función del voltaje de entrada. Eso funciona lo suficientemente bien para la carga constante de LED.Debido a que el voltaje de la batería se mide y el ciclo de trabajo se ajusta, el brillo de los LED es aproximadamente constante durante la descarga de la batería.

        El attiny841 también monitorea el voltaje de la batería y muestra el estado de carga de la batería cuando el dispositivo está encendido. Cuando la batería está llena, la luz verde parpadea, cuando está medio llena, la luz amarilla parpadea y cuando la batería está casi vacía, la luz roja parpadea.Cuando la batería está prácticamente vacía, el dispositivo también se apaga automáticamente.

        El interruptor de alimentación está conectado al mosfet en serie con el suministro de batería, por lo que la corriente apagada es 0. Cometí el error en mi versión de pcb y giré el mosfet al revés y el circuito se alimentó a través del diodo mosfet incluso cuando estaba apagado. Esto se soluciona en el esquema y en la pcb, pero a la pcb le falta el mosfet de polaridad inversa, que es el segundo mosfet en ese desastre en la pcb.Estén atentos para mi artículo la próxima semana que describirá el interruptor de encendido y la protección de polaridad de mosfet con más detalle.

        La energía es suministrada por dos baterías de litio recargables 18650. Debido a que utilicé baterías de alta capacidad de 3000 mAh, según mis cálculos deberían durar 20 horas, más que suficiente para una tarde de niños jugando.El voltaje requerido (5 voltios) para el microcontrolador se regula con un regulador lineal.

        Como principal fabricante y exportador en SU industria, FAMA Traffic siempre se dedica a proporcionar equipos, tecnología y servicios en señales de tráfico, postes de luz y controladores de tráfico.Por favor, no dude en contactarnos una vez que necesite cualquier información de nosotros.

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